当我们第一次看到这家伙时，第一个反应就是它的大，站在它身边确实给人以极强的压迫感。这款车为大众揽巡，售价为27.69万~32.79万，和丰田汉兰达是差不多的。或许它除了巨大的尺寸，还可以给我们更大的惊喜。

(资料图)

大众揽巡整个车身极具有视觉张力，在细节的把握上堪称完美，随意一点时尚元素都设计的恰得其分，绝无丝毫浮夸感。它并不是一个简单的大家伙，而是一个被科技感加持的大家伙。

前脸的造型层次感极为丰富，多层次的中网展现出它极高的运动风格，R-line的运动包围更让它显得独树一帜。大众揽巡使用的是LED光源，内部采用了点阵化处理，家族辨识度极强。

这款车的长宽高分别是4949mm，2015mm。1772mm，轴距为2980mm。在中大型SUV级别里，这已经是一个令人惊讶的尺寸了。站在它的身边才能感觉到它带给你的极强压迫感。

车尾的层次感并不像车头那样丰富，但同样极具有设计美学。贯穿式的LED尾灯具有超强的视觉穿透力，灯组内部的设计也和车前大灯差不多。

下面的双边四出排气管一看就是假的，而且假的是如此光明正大。这恐怕是该车设计的一大败笔，还真不如以前的双边单出排气管更好一些，最起码那可是真的。

大众揽巡已经将几乎所有的实体按键给取消掉了，取而代之的就是两块硕大的双连屏。这两块屏幕都略微向驾驶员位置倾斜，并且对防反光进行了一定处理，不会影响驾驶员的日常视线。

三幅式多功能方向盘的3点和9点位置都采用了打孔处理，多功能按键为按压式设计，功能上也足够满足日常行驶的需要。方向盘底部为平底化设计，下方还有R字标识，能展现出它的运动属性。

液晶仪表盘和中控屏是可以互相联通的，中控屏上的导航信息可以直接投射到液晶仪表盘。其自带的全景地图功能效果还是相当不错的，不管是从精确度和易用性上来说都和手机导航差不多。

手机无线充电功能当然也不会落下，也避免了车辆到处都是一些充电线的烦恼。问题是充电区域有些太小，手机稍微换一个厚点的壳子就没办法放上，极大的限制了它的发挥。

驾驶模式的选择按键采用了旋钮式样式，这恐怕是全车极少的实体按键操作模块了，不过这确实极大提升了该车的实用性。想要切换驾驶模式，只需要在档位面前盲操就可以，以应对不同的驾驶需求。

我们为什么要购买中大型SUV？如果你采访一下车主们，当然还是空间大就是王道。先来看一下这款车的大五座设计，巨大的后排空间绝对会让你满意。舒适性配置上也拥有尽有，独立空调和全景天窗，后排空调出风口都可以安排上。

大众揽巡使用的是2.0t的涡轮增压发动机，匹配的是7速湿式双离合变速箱。虽然这台车拥有高低功率两个不同版本。但如果真的要选择的话，我建议还是应该购买高功率版本，最大功率为162kw，峰值扭矩为350牛米，至于为什么要购买它？接下来我会讲到。

我们分别对这款车的高功率版本和低功率版本都进行了试驾，结果发现还是高功率版本开起来更为洒脱一些，绝没有因为它巨大的尺寸而减分。动力储备非常充足，油门响应极其灵敏，带给我们以极强的信心。

但如果是低功率版本，会发现起步时候明显偏柔，速度提到60km以上时候加速也开始有些力不从心。低功率版本的功率只有137kw，要想驱动如此一台巨大的车辆确实有些力不从心。

这就是我为什么要推荐高功率版，都已经花了二三十万的价格买车了，不如有一点好的体验，否则你买它干什么呢？转向手感也相当不错，也没有因为它巨大的体型而感觉别扭。转向半径控制的也还好，不会让你出现反复揉搓方向盘的尴尬。

总结一下，新款大众揽巡的上市，不管是外观上还是在空间上都能够让我们满意，尤其是巨大的车身更是给人一种极强的压迫感。

五座大空间本身就是它的优势，可以有效照顾到任何一个成员的乘坐舒适度。再加上相对不错的动力表现，完全能够满足预算30万左右的消费者的需求。

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