潮新闻 记者 徐俊

目前，全国各地已陆续公布各自一季度的外贸数据。长三角的上海、浙江和江苏都跻身“万亿俱乐部”，分别位列全国第4、第3和第2。安徽虽然位列第14，但出口同比增长15.5%，为长三角第一。

长三角在第一季度有怎样的明星产品？之后又该怎么发展？

(资料图)

洋山深水港（记者拍摄）

整体形势回暖 长三角多座城市跻身全国外贸“20强”

公布的数据显示，长三角三省一市的外贸都在第一季度出现了回暖趋势：

上海货物进出口总额1.047万亿元人民币，规模创历史同期新高，同比增长3.5%，增速高于去年全年0.3个百分点。其中，出口4077.75亿元，同比下降1.4%；进口6393.16亿元，同比增长6.9%。

浙江货物进出口总值1.13万亿元，同比增长4.8%。其中，出口8356.7亿元，同比增长6.1%；进口2969.3亿元，同比增长1.0%，是长三角唯一进口、出口均实现增长的省份。

江苏货物进出口总值1.2万亿元，同比下降6.7%。其中，出口7801.2亿元，同比下降2.3%；进口4190.7亿元，同比下降14%。不过，到了3月份，进出口降幅较前2个月大幅收窄9.1个百分点，且出口由负转正。

安徽货物进出口总值1772.6亿元，同比增长1.9%。其中，出口1183.2亿元，增长15.5%；进口589.4亿元，下降17.5%。

此外，长三角有7座城市挤入全国外贸“20强”榜单，分别是上海（第1）、苏州（第4）、宁波（第5）、杭州（第12）、金华（第15）、无锡（第16）、南京（第17）。其中，金华的进出口总值同比上升11.3%，位列全国第三、长三角第一。

“新三样”“霸屏” 成为新的增长点

潮新闻记者注意到，在对各地表现的解读中，“新三样”（电动汽车、锂电池、光伏产品）成了“香饽饽”，是新的增长点。

根据国家统计局上海调查总队的数据，上海一季度太阳能电池、电动汽车、锂电池（以下“新三样”均为此顺序）出口额同比分别增长57.3%、98.2%和2.2倍。

记者也从上海海关获悉，上海一季度口岸出口电动载人汽车16.7万辆，货值387.3亿元，分别同比增长30.3%与63.9%，出口货值占全国近六成，稳居全国首位。

浙江的“新三样”合计出口414.2亿元，同比增长46.2%。

江苏的“新三样”分别出口260.9亿元、15.3亿元、236.4亿元，分别增长2.4%、3.2倍、64.9%

安徽的“新三样”分别出口73亿元、9.9亿元、28.8亿元，分别增长50.4%、3.7倍、2.3倍，合计出口111.7亿元，增长88.1%。

为什么这些产品成了新的增长点？《人民日报》撰文指出，“新三样”出口火热的背后是中国相关产业的综合实力不断提高。

以新能源车为例。目前，中国消费者对新能源汽车的接受度越来越高，越来越多企业正投身这一领域。在激烈的市场竞争和高额研发投入下，电动载人汽车的关键技术不断进步，且成本持续降低、更有竞争力。同时，中国拥有完备的产业链与供应链体系，能够满足“新三样”生产所需的各种原材料和零部件，推动这三类产业快速上规模、上水平。

作为国内最早在新能源汽车这条赛道布局的区域之一，如今全国每三辆新能源汽车，就有一台产自长三角地区。

上海外高桥港区海关工作人员对出口新能源车开展查验监管工作（图源：上海海关）

贸易伙伴“多点开花”对新兴市场的贸易量增加

值得一提的是，长三角第一季度的外贸伙伴呈现“多点开花”模式。也就是说，对于东盟国家等新兴市场的贸易量都有所提升。

对上海而言，第一季度对第一大贸易伙伴欧盟进出口2124亿元，增长8.2%，占进出口总值的20.3%；对东盟、美国、日本分别进出口1375.9亿元、1180.4亿元、980.2亿元，分别增加0.6%、下降6%、增加3.2%。同期，对RCEP其他成员国进出口增长3.6%，占33.6%；对“一带一路”沿线国家进出口增长2.3%，占22.4%。

江苏对东盟进出口1934.3亿元、增长6.7%，较去年同期提升2个百分点至16.1%。同期，对欧盟、美国、韩国和日本等传统市场分别进出口1883.7亿元、1573.7亿元、1149.5亿元和971.8亿元，分别下降4.2%、6.4%、20.1%和9.4%，合计占比46.5%，比重减少1.4个百分点。对“一带一路”沿线国家进出口3560.9亿元、增长6.6%，比重同比提升3.7个百分点至29.7%；对拉丁美洲、中东地区和非洲进出口分别增长4.3%、8.6%和8.3%。

浙江的情况与江苏相似。杭州海关表示，浙江在第一季度对东盟、中东、拉美、非洲分别进出口1620.7亿元、1321.9亿元、1115.0亿元和861.4亿元，分别增长17.5%、9.1%、14.2%和22.6%，合计拉动全省外贸增速6.1个百分点。其中，对东盟进出口占全省进出口总值的14.3%，较去年同期提高1.5个百分点。东盟已超过美国成为第二大贸易市场。

安徽对前五大贸易伙伴欧盟、东盟、美国、韩国、俄罗斯分别进出口250亿元、219.2亿元、203亿元、89.1亿元、87.2亿元，分别增长4.7%、增长14.9%、下降17.1%、增长26%、增长2倍，分别占14.1%、12.4%、11.5%、5%、4.9%。

在上海社科院研究院、南通大学长三角现代化研究院院长何建华看来，出现这种“多点开花”局面的主要原因是传统市场的需求下降。

“我们改革开放以后积累下来的传统市场主要是欧美日等发达国家市场。但是，目前这些国家的经济并不好，导致消费需求降低。此外，由于一些政治操弄，这些市场对于中国商品的需求也在降低。”他对记者说道。“随着‘一带一路’等政策与项目的推进，中国的外贸可以在新兴市场大展拳脚。”

外国采购商在广交会新设置的新能源及智能网联汽车展区了解中国新能源汽车产品（图源：新华社）

回暖背后有寒流 争取半年红要有新作为

何建华告诉记者，尽管外贸正在回暖，且“新三样”的出口取得了可喜的成绩，但背后的隐忧不能忽视。

“现在长三角外贸的一个重要问题是出口产品的同质化程度很高，大家都在提‘新三样’，很容易陷入激烈的同质化竞争。”他对记者说道。“在这样的情况下，议价权就在买家手里，要想持续发展、扩大利润是比较困难的。”

因此，何建华指出，在今年的第二季度以及之后，三省一市除了要继续研究国际市场的发展和局势的变化，还应该把优势集中起来，联手打造龙头企业与核心产品。

“在外贸上保持领先地位是一定要往中高端走的。否则的话，等其他地区的技术和产能提升了，我们在成本等方面不一定能继续有优势。长三角的创新一体化就是要打造世界一流产品，正是目前所缺乏的。”他说道。“所以，现在长三角需要集中优势，把能够在世界范围内共享的核心产品打造出来，再以此布局产业链，形成产业集群发展的模式。这样才能保持外贸回暖的势头并继续发展。”

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